Nissan Juke Club Thailand นิสสัน จู๊คคลับ (ประเทศไทย)

ผู้เขียน หัวข้อ: oil gear adapter version 2  (อ่าน 3912 ครั้ง)

0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้

ออฟไลน์ Jookroo

  • No.181
  • สมาชิก 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 2024
  • กระทู้: 24
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: BKK
  • ชื่อเล่น: Art
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
oil gear adapter version 2
« เมื่อ: 19 ธ.ค. 2015, 11:49:36 »

ออฟไลน์ Jookroo

  • No.181
  • สมาชิก 10 ไมล์
  • *
  • เจ้าของกระทู้
  • สมาชิก ID: 2024
  • กระทู้: 24
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: BKK
  • ชื่อเล่น: Art
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #1 เมื่อ: 19 ธ.ค. 2015, 14:09:05 »


ไปเขียนในกระทู้พี่ Worasit Asia Tropic ซะยาว เลยคิดว่าข้อมูลนี้อาจจะมีประโยชน์กับเพื่อนพี่น้องครับ จึงขอมาโพสใหม่ครับ

ขออนุญาต มายืนยันอีกเสียงครับว่า adapter version 2 นี้ มีคุณภาพและประสิทธิภาพมากจริงๆ

รถเดิมติด adapter 2 ทางมาจาก รง. ไม่ได้ช่วยหรือช่วยได้นิดนึง ในเรื่องระบายความร้อนของเกียร์โดยใช้ระบบน้ำของรถเข้ามาหมุนเวียนถ่ายเทความร้อนจากตัวเกียร์ออกไป แต่เพราะน้ำในระบบมันร้อนมากอยู่แล้ว มันจะช่วยอะไรได้ ซึ่งจริงๆแล้วเพื่อนๆคงทราบว่า adapter 2 ทางนี้เหมาะสำหรับประเทศที่มีอากาศหนาว มันถึงจะไปช่วยให้น้ำมันเกียร์อุ่นขึ้น เหมาะสมกับการใช้งานในภูมิอากาศหนาวเย็น

Adapter 4 ทาง (version 1) ตัวนี้หน้าตาเหมือนแบบสองทาง แต่เพิ่มท่อออกมาอีก 2 ท่อ ท่อที่เพิ่มขึ้นมาคือระบบระบายความร้อนของเกียร์ด้วยอากาศ ซึ่งมีหลักการทำงานคือ เอาน้ำมันเกียร์ที่ร้อนๆออกมาจากตัวเกียร์ แล้วผ่านแผงออยที่ออกแบบติดตั้งไว้ให้รับลมตรงหน้าหม้อน้ำและรับลมจากพัดลมหม้อน้ำด้วย จึงทำให้ adapter แบบ 4 ทางนี้มีทั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศ ทำให้อุณภูมิของเกียร์ลดลง เกียร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น ระบบการทำงานสมบูรณ์ขึ้น ศักยภาพของรถแสดงออกมาได้เยอะขึ้น อัตราเร่งแซงดี ยืดอายุการใช้งานของเกียร์และน้ำมันเกียร์

Adapter version 2 เป็นการพัฒนาต่อยอด โดยผ่านกระบวนการคิดและคำนวนจากวิศวกร เพื่อให้ได้ adapter ที่สามารถทำให้รถแสดงศักยภาพออกมาได้ดีมากที่สุด และในขณะเดียวกันยังคงคุณสมบัติระบายความร้อนของเกียร์ ทำให้เกียร์มีอายุยืนยาวขึ้น นอกจากนั้นอัตราเร่งแซงดีขึ้นกว่าระบบ 4 ทาง และสิ่งที่น่าแปลกใจที่สุดคือ มันประหยัดน้ำมันกว่าเดิม แถมด้วยการผ่านการพิสูจน์จากเครื่อง consult ของนิสสันแบบดีเกินมาตรฐานหรืออยู่ในเกณฑ์ที่นิสสันกำหนด

ผมโชคดีที่มีโอกาสใช้ adapter ครบทั้ง 3 แบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบ version 2 ที่คุณ Mac Badcharacter ได้พัฒนาขึ้นเพื่อให้พวกเราๆท่านๆ ได้ใช้ของดีมีคุณภาพในราคาที่เอื้อมถึงได้ไม่ยากครับ ที่สำคัญมันพัฒนาจากฐานความรู้ และประสบการณ์จากผู้รู้จริงครับ

ในความเห็นส่วนตัวผมเอง การติด adapter เป็นสิ่งสำคัญจำเป็น ที่เราควรลงทุนกับรถเรามากที่สุดครับเป็นอันดับแรกๆเลย ลองคิดตามนะครับว่ารถเราเปลี่ยนล้อแม๊กซ์ ใส่เสกิร์ต อุปกรณ์ตกแต่งมากมายหลายหมื่น แต่รถเรากลับไม่สามารถแสดงศักยภาพที่แท้จริงออกมา โดนดัน โดนแซง แถมต้องมาคอยนั่งกังวลว่าเมื่อไหร่เกียร์จะพังอีก ถ้าหมดประกันแล้วจะเป็นอย่างไร ฯลฯ

ผมใช้ Juke นะครับ
เชื่อว่า Silphy ต้องทำตัวเลขต่างๆ ออกมาดีกว่าแน่นอนครับ
ตอนนี้ผมยังคิดว่าจะต้องเอาคันเร่งไฟฟ้า Jumping Hourse ออกเเล้ว เพราะศักยภาพรถเราแบบเดิมๆนี่ก็พอเพียงแล้วครับ ส่วนใครจะไป Advance จะติด Turbo ก็ไปได้อีกครับ

ปล. เขียนไปเขียนมายาววววเชียว สงสัยต้องไปตั้งกระทู้ให้ใหม่ 555555

ขอให้มีความสุขกับรถนะครับเพื่อนพี่น้อง ^_^

ขอรวมข้อมูลนะครับ
https://m.facebook.com/groups/936601259746239?view=permalink&id=970052829734415

ออฟไลน์ slipknut

  • No.042
  • สมาชิก 25 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 599
  • กระทู้: 27
  • พลังน้ำใจ : 5
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม.
  • ชื่อเล่น: nut
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #2 เมื่อ: 19 ธ.ค. 2015, 20:16:43 »


ไปติดมาแล้ววันนี้  มาคอนเฟิร์มครับ เหมือนได้ขับจู๊คจริงๆ ก่อนหน้านี้อืดๆกดกว่าจะมา พอเปลี่ยนแล้วเหยียบเร่งติดเท้าเลยครับ ขอบคุณมากๆที่ได้เจอกัน... :'(

เหลือเรื่องประหยัดน้ำมันขึ้น ต้องรอเทสอีกทีครับ  :emo_051:

ออฟไลน์ ไก่

  • สมาชิกป้ายแดง
  • *
  • สมาชิก ID: 8763
  • กระทู้: 9
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ระยอง
  • ชื่อเล่น: ไก่
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #3 เมื่อ: 22 ธ.ค. 2015, 12:35:44 »


ติดแล้ว ประกัน มีปัญหาเป่าน๊าาา

ออฟไลน์ baboonmax

  • No.085
  • สมาชิก 50 ไมล์
  • ***
  • สมาชิก ID: 3624
  • กระทู้: 66
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชลบุรี
  • ชื่อเล่น: Gerte
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #4 เมื่อ: 05 ม.ค. 2016, 13:02:04 »


 :emo_051: :emo_051: :emo_051: :-*

ออฟไลน์ sunbeam

  • No.425
  • สมาชิก 25 ไมล์
  • **
  • สมาชิก ID: 6374
  • กระทู้: 35
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: yala
  • ชื่อเล่น: beam
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #5 เมื่อ: 08 ม.ค. 2016, 09:37:25 »


มีจำหน่ายที่ไหนครับ/ราคาด้วยครับ  :emo_113:

ออฟไลน์ Jar's

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ****
  • สมาชิก ID: 6565
  • กระทู้: 164
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Pathumthani
  • ชื่อเล่น: Toom_k3
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #6 เมื่อ: 08 ม.ค. 2016, 14:46:39 »



ตัวนี้ Adapter version 2 
ที่ GT Auto บางวัว มีหรือเปล่าครับ ผมสนใจมากเลยครับ

ออฟไลน์ !boynaja

  • No.455
  • ทีมงานคณะกรรมการคลับ
  • สมาชิก 2000 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 1450
  • กระทู้: 2068
  • พลังน้ำใจ : 68
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Bkk
  • ชื่อเล่น: boynaja
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม กลุ่มสมาชิกที่มีส่วนร่วมในกิจกรรม แบ่งปันสู่น้อง อิ่มท้องอิ่มใจ ครั้งที่ 1
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #7 เมื่อ: 11 ม.ค. 2016, 13:03:13 »



ตัวนี้ Adapter version 2 
ที่ GT Auto บางวัว มีหรือเปล่าครับ ผมสนใจมากเลยครับ
ที่ GT ส่วนมากเค้าน่าจะติดเป็น Part แท้ จาก Nissan มั้งคับ

ออฟไลน์ Jar's

  • สมาชิก 100 ไมล์
  • ****
  • สมาชิก ID: 6565
  • กระทู้: 164
  • พลังน้ำใจ : 9
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Pathumthani
  • ชื่อเล่น: Toom_k3
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #8 เมื่อ: 14 ม.ค. 2016, 12:58:43 »


ขอบคุณครับ คุณบอย

ออฟไลน์ N@@m2014

  • สมาชิก 50 ไมล์
  • ***
  • สมาชิก ID: 4659
  • กระทู้: 67
  • พลังน้ำใจ : 4
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม
  • ชื่อเล่น: หนุ่ม
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #9 เมื่อ: 26 ม.ค. 2016, 23:23:06 »


ไปติดมาแล้ววันนี้  มาคอนเฟิร์มครับ เหมือนได้ขับจู๊คจริงๆ ก่อนหน้านี้อืดๆกดกว่าจะมา พอเปลี่ยนแล้วเหยียบเร่งติดเท้าเลยครับ ขอบคุณมากๆที่ได้เจอกัน... :'(

เหลือเรื่องประหยัดน้ำมันขึ้น ต้องรอเทสอีกทีครับ  :emo_051:

รบกวนขอข้อมูล ติอต่อ ติดตั้ง oil gear ครับ

ออฟไลน์ faddist

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 9634
  • กระทู้: 16
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กรุงเทพ
  • ชื่อเล่น: Faddist
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #10 เมื่อ: 27 ม.ค. 2016, 20:57:56 »


ขอข้อมูลด้วยคนครับ

ออฟไลน์ phor

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 3724
  • กระทู้: 10
  • พลังน้ำใจ : 1
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: นนทบุรี
  • ชื่อเล่น: ป้อ
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #11 เมื่อ: 30 ม.ค. 2016, 22:23:18 »


https://m.facebook.com/groups/674359399275475?view=permalink&id=1099617586749652

สนใจติดตั้งครับ ผมรบกวนขอรายละเอียดหลังไมด้วยครับ ขอบคุณมากครับ

ออฟไลน์ W.ATZ

  • สมาชิก 10 ไมล์
  • *
  • สมาชิก ID: 9012
  • กระทู้: 12
  • พลังน้ำใจ : 2
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: Pratumthani
  • ชื่อเล่น: Toor
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #12 เมื่อ: 17 มี.ค. 2016, 01:11:34 »


......  DIY ร่วมกันมาตั้งแต่ปีที่แล้ว ทดลองกันด้วยรถตัวเองและในกลุ่มหลายคัน แล้วมาแบ่งปันความรู้กัน  จัดของให้กันโดยคุณ Mac Badcharacter  นับมาจบบัดนี้ ติดตั้งกันไปแล้วกว่า 70 คัน  รวมระยะทางที่วิ่งจริงทั่งไทยทุกสภาพก็เป็นแสน km เข้าไปแล้ว 
.... พัฒนาไปเรื่อยๆจนมาจบที่ version 2 ,   แผง oil cooler 13 ร่องแบบ British style ที่ผมได้ใส่มาตั้งแต่ต้นได้ถูกถอดออก และมาใช้รุ่นใหม่ที่คุณ Mac จัดมาใช้กับ Oil cooler version 2  สามารถลดความร้อนได้ +20,000 btu ผลที่ได้ดีกว่าเดิมอย่างชัดเจน ผมทดลองใช้มาตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว  คุม temp ได้ดีกว่ามาก   ยิ่งวิ่งทางยาวรู้สึกว่ากระชับตลอดเวลา   มีน้องที่ระยอง เครื่อง 1.6 แต่แช่ 200 แบบพังเป็นพัง แต่ผิดหวังเพราะยังเสถียรตลอดเวลา ตอนนี้กำลังซุ่มหาเรื่องจะติด โบ กับเครื่องเดิม   แนะนำให้ใช้แผงแบบนี้ เสถียรที่สุด และคงไม่ต้องขยับไป version 3 แล้ว .......
....... อย่างที่ท่าน Art ให้ความเห็น รถเปลี่ยนนิสัยไปเหมือนคนละคัน .........
       

ออฟไลน์ tanis_sin

  • สมาชิกใหม่
  • สมาชิก ID: 9905
  • กระทู้: 1
  • พลังน้ำใจ : 0
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: ชัยนาท
  • ชื่อเล่น: นิส
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #13 เมื่อ: 17 มี.ค. 2016, 02:01:51 »


ผมเป็นอีกหนึ่งคันที่ทดสอบแล้วว่า ของดีมีคุณภาพจริงๆ
จากการติดตามผลงานมานาน จึงมั่นใจได้เลยว่าที่นี้ กลุ่มนี้ ร้านนี้
ติดแล้วจบสมบูรณ์จริง ตอบโจทย์และแก้ปัญหาได้ตรงจุด

รถผมใช้ทั่วงาน และแข่งขันในบางครั้ง เจอทุสภาพทั้งความร้อน และการใช้งานที่โหดๆ
 ก่อนติดและหลังติด ได้เลยเหมือนรถคันละคัน
มันไม่ใช่รถ 1200 แบบทั่วๆไป กำลังที่ส่งถ่ายออกมานั้นดีมาก ไม่มีตก
ณ ตอนนี้ รถ 5ปี+ วิ่ง130000+ แล้ว ปัจจุบันวิ่งดีกว่ารถใหม่ ป้ายแดงเสียอีก

https://www.facebook.com/CoffeeBK/posts/512577435591355

ออฟไลน์ Dual Frogs

  • VIP.004
  • สมาชิก 200 ไมล์
  • *****
  • สมาชิก ID: 4388
  • กระทู้: 351
  • พลังน้ำใจ : 30
  • เพศ: ชาย
  • จังหวัด: กทม.
  • ชื่อเล่น: go
    • ดูรายละเอียด
    • รางวัลและกิจกรรม
  • รางวัลและกิจกรรม สมาชิกกลุ่ม V.I.P. ที่ร่วมประมูลสติ๊กเกอร์เลขสวย หรือร่วมบริจาคให้กับคลับ
Re: oil gear adapter version 2
« ตอบกลับ #14 เมื่อ: 17 มี.ค. 2016, 02:11:42 »


งานออกแบบและคิดคำนวนมาอย่างดีด้วยความรู้จริงทางด้านเกียร CVT ด้วยประสบการ์ณซ่อมและคลุกคลีกับ CVT ตั้งแต่สมัยเกือบ 20ปีก่อนตอนที่มี CVT เขามาในบ้านเราครั้งแรกทำให้ทุกคนที่ได้ติดชุดอะแดปเตอร+แผงออยของพี่แม๊กมีความสุขไปตามๆกันไม่ว่าจะเป็น จุ๊คคลับ มาชคลับ ซิลฟี่คลับ และ HRV กับจำนวนรถรวมรุ่นที่นับไม่ถ้วนเป็นสิ่งการันตีว่างานพี่แม๊คคือของจริงและไม่แปลกใจที่ถูกคนบางคนที่เพิ่งจะมาศึกษาลักจำจากพี่แม๊กและก๊อปปี้งานชิ้นนี้ไปทำตามกระแส แต่..

ผมอยากจะบอกกับคนที่กำลังตัดสินใจติดงานก๊อปปี้เพราะภายนอกงานอาจดูคล้ายกันแต่มันต่างกันอุณหภูมิที่ลดลงทำได้ไม่ดีเท่างานของพี่แม๊ก โดยมีเคสน่าสนใจอยุ่เคสนึงคือรถจุ๊คสีเทาของ คุณเอก ล๊อคอิน ฮิลไลเซอร ได้ทำการติดตั้งชุดอะแดปเตอรและแผงออยจากพี่แม๊กและได้ถูกทดสอบการขับขี่จากเจ้าของศูนย์นิสสันชื่อดังแถวถนนบางนาตราด โดยการขับอย่างหนักหน่วงและซัดรถตลอดการทดสอบผลที่ได้คืออุณหภูมิน้ำมันเกียรแค่73 องศาเท่านั้นโดยที่ยังไม่มีชุดพัดลมใดๆ โดยใช้เครื่องคอนเซาท์ของทางศูนย์วัดและเก็บค่าต่างๆตลอดการทดสอบ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: 17 มี.ค. 2016, 03:15:16 โดย Dual Frogs »